柴油发动机早期只是应用在农业机械、拖拉机等，现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度等方面取得重大突破。

　　2017年柴油机累计销量达555.61万台，商车用柴油机销量明显回升 2018年1月30日，工信部发布的最新数据显示，2017年1-12月，全国内燃机累计销量5645.38万台，呈现平稳增长态势，同比增长4.11%。 柴油机和汽油机虽然各有增长，但从数据来看，柴油机的增长速度明显高于汽油机。柴油机累计销量555.61万台，同比增长13.04%;汽油机累计销量5088.95万台，同比增长3.21%。

 　　受新能源汽车补贴政策的影响，客车行业从2015年开始出现结构调整。纯电动客车市场迅速从年销量不到1万辆扩增至超过10万辆的规模。传统客车柴油机市场因受到新能源汽车与高铁迅速发展带来的冲击而下滑，在一定程度上影响了柴油机整体销量。

　　2017年，尽管微卡和客车销量出现了小幅回落，但整体而言，我国商用车销量突破416万辆，同比增长近14%;其中，表现最抢眼的是重卡，全年销量达111.7万辆，增幅超过50%;轻卡销量也以171.9万辆的成绩实现了同比17.9%的增长。 销量数据显示，2017年国内重卡市场行情火爆直接带动了柴油机市场的持续增长。从2017年年初开始，车用柴油机一直保持增长态势，直到当年11月才开始出现首次销量同比下滑。

　　行业人士分析称，2017年11月国内车用柴油机销量下滑的主要原因在于，国内重卡市场遭遇了年内首次销量同比下滑，降幅为7.72%。由此，这一观点再次验证——2017年，车用柴油机的销量增长与重卡市场行情密不可分